Nie wahaj się wysłać wiadomości
en/RU/es/sa
en/RU/es/sa
Charakterystyka aplikacji Niski współczynnik tarcia i stopień zużycia w warunka...
Charakterystyka aplikacji Niski współczynnik tarcia i stopień zużycia w warunka...
Charakterystyka aplikacji Niski współczynnik tarcia i stopień zużycia w warunka...
Łożysko graniczne POM/kompozytowe z porowatej miedzi spiekanej typu HZ2L-2 łączy w sobi...
Łożyska ze smarowaniem granicznym serii HZ20 oparte są na płytach stalowych ze skondensowanym w środku sferycznym proszkiem brązu, modyfikowanym polioksymetylenem (POM) walcowanym na powierzchni i zawierają wgłębienia do przechowywania oleju. Nadaje się do miejsc o niskiej prędkości i średnim obciążeniu w normalnych warunkach temperaturowych. Zastąpienie tradycyjnych tulejek miedzianych może obniżyć koszty i wydłużyć żywotność. Zastosowanie w walcowniach może zmniejszyć częstotliwość tankowania i uprościć procedury wymiany.
Zhejiang Huazhou Technology Co., Ltd. zajmuje się produkcją Łożyska smarowane granicznie HZ-20 do wolnoobrotowych i średnio obciążonych punktów obrotowych, gdzie dopływ smaru jest przerywany, a dostęp konserwacyjny jest ograniczony. Seria ta opiera się na podłożu ze stali niskowęglowej, porowatej warstwie pośredniej ze spiekanego brązu i zmodyfikowanej powierzchni ślizgowej POM ze wgłębieniami do przechowywania oleju i jest dostarczana w postaci tulei owiniętych, tulei kołnierzowych, podkładek oporowych i wariantów obrobionych maszynowo do walcarek, podwozi samochodów ciężarowych, maszyn tekstylnych i ogólnych połączeń przemysłowych.
Łożyska HZ-20 są łożyskami ślizgowymi smarowanymi granicznie. Warstwa ślizgowa POM utrzymuje wał, podczas gdy wgłębienia olejowe zatrzymują warstwę smaru, która jest powoli uzupełniana podczas oscylacji lub obrotu, dzięki czemu tarcie i zużycie pozostają na niskim poziomie nawet przy długich okresach między kolejnymi smarowaniami. Konstrukcja zastępuje w wielu pozycjach konwencjonalne tuleje z litego brązu, redukując koszty materiałów i upraszczając wymianę.
Seria nadaje się do normalnych temperatur otoczenia i umiarkowanych prędkości powierzchniowych. Typowym zadaniem jest ruch wahadłowy lub obrotowy pod dużym obciążeniem przy niskiej prędkości, co jest dokładnie tym samym schematem roboczym, który można znaleźć w walcowniach, osiach samochodów ciężarowych, czopach hamulców i zawieszenia, obrabiarkach kuźniczych, maszynach górniczych i inżynieryjnych, połączeniach hydroenergetycznych, maszynach włókienniczych oraz sprzęcie drukarskim i farbiarskim.
Dostarczamy cztery stiardowe warianty HZ-20, które mają tę samą warstwową strukturę i różnią się materiałem podkładowym, kolorem wypełniacza i składem chemicznym wypełniacza. Każdą z nich można zamówić jako tuleję prostą, tuleję kołnierzową, podkładkę oporową lub specjalną obrobioną maszynowo.
| Modelka | Warstwa podkładowa / ślizgowa | Wypełniacz | Typowe zastosowanie |
|---|---|---|---|
| HZ2B | Porowaty spiek miedziany POM ze stali niskowęglowej | Niebieski, niezawierający Pb | Osie do samochodów ciężarowych, hamulce, układy zawieszenia |
| HZ2X | Porowaty spiek miedziany POM ze stali niskowęglowej | Czarny, ołowiany | Podwozia samochodowe, maszyny kuźnicze, hutnictwo, górnictwo, energetyka wodna, urządzenia walcownicze |
| HZ2Y | Porowaty spiek miedziany POM ze stali niskowęglowej | Żółty, nie zawiera Pb | Osie do samochodów ciężarowych, hamulce, zawieszenia, tekstylia, drukowanie i farbowanie, maszyny logistyczne |
| HZ2L | Porowaty kompozyt POM ze spiekanej miedzi | Pomarańczowy | Ogólne czopy i połączenia przemysłowe |
Tam, gdzie projekt wymaga innej równowagi obciążenia, prędkości lub środowiska, oferujemy szerszy asortyment łożysk ślizgowych Łożyska samosmarujące HZ-10 , Łożysko kompozytowe bimetaliczne HZ-800 and Tuleja miedziano-grafitowa HZ-JDB opcji, dzięki czemu możemy dopasować materiał do obciążenia, zamiast narzucać jedną serię na każdą pozycję.
Opublikowane poniżej limity dotyczą standardowej konstrukcji HZ-20 i określają obwiednię roboczą, którą stosujemy podczas sprawdzania aplikacji.
Ponieważ warstwa POM nie wchłania wody ani oleju, wymiary pozostają stabilne w wilgotnym lub zaolejonym otoczeniu. Warstwa ślizgowa może być wyposażona w otwory lub rowki olejowe, dzięki czemu smar może być wprowadzany zgodnie z zaplanowanym harmonogramem, tam gdzie jest to wymagane.
Łożyska HZ-20 budujemy pod wymiar wału i oprawy złożenia, a nie tylko według wymiarów katalogowych. Standardowe konfiguracje obejmują proste tuleje cylindryczne, tuleje kołnierzowe do mocowania osiowego, podkładki oporowe do kontaktu czołowego oraz warianty dzielone lub obrobione maszynowo do prac modernizacyjnych.
Łożyska HZ-20 są zwykle wciskane w obrobioną maszynowo obudowę. Prawidłowy wcisk utrzymuje tuleję bez kruszenia warstwy POM, a lekka warstwa smaru przy montażu ułatwia pierwsze cykle docierania. Wykończenie powierzchni wału i twardość wpływają na żywotność w takim samym stopniu jak samo łożysko, dlatego sprawdzamy oba elementy, gdy pozycja wykazuje powtarzające się zużycie.
Po zainstalowaniu doły olejowe stopniowo uwalniają smar, co wydłuża odstęp między aplikacjami smaru. W walcowniach zmniejsza to częstotliwość tankowania i upraszcza procedury wymiany. W przypadku, gdy linia pracuje nieprzerwanie, zalecamy określone interwały przeglądów w oparciu o rzeczywiste obciążenie, prędkość i temperaturę, a nie stały harmonogram kalendarzowy.
Zhejiang Huazhou Technology działa w Nanxun w Huzhou i dysponuje powierzchnią produkcyjną o powierzchni 30 000 m², ponad 280 zestawami specjalnego sprzętu i 50 automatycznymi liniami produkcyjnymi. Nasz proces obejmuje zwijanie, wykrawanie, automatyczne fazowanie, automatyczne zwijanie i spiekanie surowców, przy wsparciu dużego magazynu form i ponad 150 pracowników technicznych. Produkcja próbek kończy się zwykle w ciągu trzech dni, a dzienna produkcja wynosi 500 000 sztuk.
Posiadamy certyfikat jakości motoryzacyjnej IATF 16949, krajowy status przedsiębiorstwa high-tech oraz certyfikat systemu zarządzania jakością, a nasze produkty są wykorzystywane przez producentów samochodów i maszyn w Chinach oraz eksportowane do Rosji, Malezji, Rumunii, Iraku i na inne rynki.
Do przygotowania propozycji i wyceny potrzebny jest punkt pracy i interfejs, a nie ogólny opis. Poniższe dane wejściowe pozwalają nam potwierdzić model, wymiary i każdy etap obróbki.
| Wejście | Co potwierdzamy |
|---|---|
| Średnica wału, otwór oprawy, długość | Rozmiar tulei, grubość ścianki, pasowanie wciskowe |
| Obciążenie promieniowe, obciążenie osiowe, rodzaj ruchu | Modelka selection and load margin against 70/140 MPa limits |
| Prędkość, kąt oscylacji, cykl pracy | Kontrola PV pod kątem 2,8 MPa·m/s |
| Temperatura otoczenia i pracy | Potwierdzenie w zakresie -40°C do 120°C |
| Dostęp do smarowania i rodzaj smaru | Układ otworu olejowego lub rowka |
| Wymóg środowiskowy lub brak zawartości Pb | Wypełniacz grade selection |
| Rysunek, tolerancja i ilość | Zakres obróbki, oprzyrządowanie i plan dostaw |
W HZ-20 zastosowano cienki stalowy podkład z warstwą pośrednią ze spiekanego brązu i powierzchnią ślizgową POM zamiast litego brązu. Wytrzymuje podobne obciążenia przy niskich prędkościach i średnim obciążeniu przy niższych kosztach materiałów, a wgłębienia olejowe wydłużają odstępy między aplikacjami smaru.
Są smarowane granicznie, ale nie pracują całkowicie na sucho. Wymagany jest film smarny, ale zbiorniki oleju uwalniają go stopniowo, więc okresy między kolejnymi smarowaniami są dłuższe niż w przypadku konwencjonalnej tulei z brązu.
HZ2B (niebieski) i HZ2Y (żółty) wykorzystują wypełniacze niezawierające ołowiu i nadają się do zastosowań z ograniczeniami środowiskowymi. HZ2X (czarny) wykorzystuje wypełniacz ołowiowy i jest przeznaczony do podwozi samochodowych, kuźni, hutnictwa i górnictwa.
Tak. Wykonujemy obróbkę według rysunków klienta, w tym tulei kołnierzowych, podkładek oporowych, tulei dzielonych i specjalnych wymiarów otworów lub kołnierzy, a także możemy dodać otwory olejowe lub rowki, aby dopasować je do planu smarowania.
Produkcja próbek jest zwykle zakończona w ciągu trzech dni od potwierdzenia pobrania. Nasza dzienna zdolność produkcyjna wynosi 500 000 sztuk, co pozwala na realizację zarówno prototypów, jak i zamówień na produkcję masową.
Prawa autorskie © Zhejiang Huazhou Technology Co., Ltd. Wszelkie prawa zastrzeżone.
