Zakres zastosowania
Obecnie jest szeroko stosowany w maszynach tekstylnych, łożyskach sferycznych, zawiasach drzwi samochodowych i tak dalej.
Dane techniczna
| Indeks wydajności | Data |
| Maksymalna nośność str | 100N/mm² |
| Współczynnik tarcia μ | 0,05-0,20 |
| Temperatura pracy | 40 ℃ ~ 280 ℃ |
| Ograniczenie prędkości V | 1,0 m/s |
Wsparcie techniczne
Wybór łożyska
Tuleja HZ opracowała rodzaje materiałów łożyskowych w zależności od różnic w warunkach pracy, użytkownik może wybrać bazę materiałową w oparciu o środowisko pracy łożyska, obciążenie, prędkość, zużycie, żądanie oporu, metodę przenoszenia, instalację, koszt materiału itp.
Obciążenie łożyska
Tuleje cylindryczne, tuleje kołnierzowe / podkładka oporowa
Jako współczynnik luzu stosuje się fazę tulei, rowek olejowy itp. Rzeczywiste obciążenie (Pakt) jest wyższe niż teoria obliczeń (Pmean).
Prędkość
Ruch obrotowy / ruch oscylacyjny / ruch posuwisto-zwrotny
PV=PXV (N/mm2xm/s)
PV jest iloczynem obciążenia właściwego łożyska p i prędkości poślizgu V, co jest bardzo ważnym parametrem projektowym. Zalecamy zaprojektowanie niższej wartości PV, która doprowadzi do dłuższej żywotności. Nie przekraczaj także maks. obciążenia materiału, prędkości, temp. I niżej, jeśli to możliwe.
Montaż tulei ślizgowej i obudowy
Tuleje HZ należy oczyścić w nafcie lub oleju napędowym, zanurzyć w oleju silnikowym i następnie wysuszyć. Kiedy tuleja jest instalowana w obudowie, należy upewnić się, że tuleja nie obraca się w obudowie ani nie porusza się w kierunku osiowym, a jednocześnie sprawia, że powierzchnia zewnętrzna całkowicie styka się z otworem podstawy, ogólnie gwarantując powierzchnię styku powyżej 7o%, poprawiając w ten sposób nośność i przenoszenie ciepła tarcia. Wewnętrzna powierzchnia tulei HZ wykonana jest z samosmarującego tworzywa sztucznego, zewnętrzna powierzchnia jest podkładem stalowym. Współczynnik tarcia stali o stal jest większy niż stali o plastiku, dlatego powinniśmy wybrać lekkie pasowanie ciasne, zapobiegające przesuwaniu się tulei osi w podstawie podczas pracy, a także zapobiegające deformacji i zbyt dużemu otworowi wewnętrznemu ze względu na duże ciasne pasowanie średnicy zewnętrznej.
W warunkach pracy pod wysokim ciśnieniem należy unikać koła tulei osi. Zalecane są tutaj dwie metody:
1. Zwiększ średnicę zewnętrzną tulei osi, a odkształcenie otworów wewnętrznych można skalibrować za pomocą rdzenia kalibracyjnego.
2. Podczas montażu nałóż na obudowę klej ZY 801 odporny na tlen, aby wzmocnić połączenie pomiędzy tuleją osi i otworem w podstawie.
W przypadku tulei (średnica zewnętrzna < 55 mm) delikatnie i ostrożnie wciśnij tuleję w obudowę, używając osi rdzeniowej z uchwytem. Ryc.A.
W przypadku tulei (średnica zewnętrzna>55mm) delikatnie i ostrożnie wciśnij tuleję w obudowę za pomocą uchwytu z występem, pierścieniem „O” i kółkiem pomocniczym.Rys. B.
